改めて毘沙バイクの〇と×

毘沙バイクを客観的に分析してみました。良いところ、弱点と整理したいと思います。 良いところ・フルカーボンフレーム+フル105搭載車として価格に対する品質が良い・国内でベテラン整備士がしっかり組み上げて、安心して乗ることが…

カーボンフレームの製造工程②

時間が開いてしまいました。早速、カーボンフレームの製造工程の続きを 前回の最後にできた、カーボンのシートを貼り合わせたものを金型に入れてチューブから空気を送りフレーム内部から金型の内面に押しつけ、加熱し成型します。ご覧の…

カーボンフレームの製造工程①

カーボンフレームは高いです。その代り、軽量で剛性のあるフレームを作ることができるのです。ではなぜ高くなるのか?実際に製造工程を見てみましょう。 設計はエンデュランス向きに今回はされています。欧米の有名メーカーからのノウハ…

ルートラボが20年3月終了

走るルートを探索する時に、車だったら坂なんか関係ないので、googleマップで検索される方が多いと思いますが、自転車の場合は獲得標高も含め、どれくらいの斜度で登りがあるのかは極めて重要です。それを調べるのに最高に使い勝手…

試乗サービス

ロードバイクを購入するうえで最も不安な部分はメンテナンスとサイズだと私は思います。メンテナンスに関しましては、自店舗で購入したバイクしかメンテナンスをしないと言われるショップもあります。しかし、多くの店は規格品であるコン…

毘沙バイクにチューブレス+32T

チーム内で流行っているチューブレス。聞けば聞くほど導入するしかない感じ。クリンチャー+ゾンダでこれまでのFELTを楽しんできましたが、毘沙に導入するに当たり、チューブレス化をすることにしました。同時に28Tから32Tにし…